設(shè)同步輪的齒數(shù)×模數(shù)為d，同步輪的節(jié)頂距為δ，設(shè)同步帶的外徑為D，則計(jì)算公式如下：

D=d-2×δ

同步輪的外徑會(huì)隨著模數(shù)的變化而進(jìn)行變化，就比如模數(shù)為1的時(shí)候，外徑會(huì)是0.25。當(dāng)模數(shù)為2的時(shí)候，外徑會(huì)是0.5，以此來(lái)進(jìn)行類(lèi)推。

同步輪的模數(shù)計(jì)算公式為同步帶輪的齒數(shù)×同步帶輪齒節(jié)距÷圓周率=同步帶輪節(jié)圓外徑。

同步輪的故障分析

同步輪傳動(dòng)機(jī)械的電機(jī)當(dāng)過(guò)熱的時(shí)候同步帶輪會(huì)在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程里面出現(xiàn)一些毛病，這個(gè)時(shí)候就需要使用一下的方式來(lái)進(jìn)行處理。

1、當(dāng)介質(zhì)的比重要大于同步帶輪的配置電機(jī)的時(shí)候，我們就需要裝配比較適合的同步帶輪來(lái)進(jìn)行電機(jī)的使用。

2、當(dāng)同步帶輪的填料壓蓋壓蓋的太多牢靠的時(shí)候或者是機(jī)械密封的彈簧調(diào)節(jié)的過(guò)緊的時(shí)候，可以對(duì)填料壓蓋或者是機(jī)械密封的彈簧壓縮量來(lái)進(jìn)行正確的調(diào)節(jié)。

3、如果同步帶輪傳動(dòng)機(jī)械上面的泵的裝配質(zhì)量不是特別好的時(shí)候，可能是存在摩擦處或者是電機(jī)和泵軸之間并沒(méi)有進(jìn)行同心。查看一下同步帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)的配裝質(zhì)量，如果有配裝上的故障需要及時(shí)的去除。

4、檢查一下同步帶輪和軸之間的連接是否正常。當(dāng)齒輪或者是同步帶輪和軸進(jìn)行聯(lián)接的時(shí)候，需要同樣及時(shí)如初傳動(dòng)中的間隙才可以。

同步輪的應(yīng)用

同步輪被廣泛的應(yīng)用于汽車(chē)業(yè)，紡織業(yè)，印刷業(yè)，食品運(yùn)輸包裝業(yè)，醫(yī)療器械運(yùn)輸業(yè)等各種精密的傳動(dòng)機(jī)械中進(jìn)行使用。

iHF齒輪21年只做一件事精密齒輪制造—同步帶輪—同步帶，生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)件大量庫(kù)存當(dāng)天發(fā)貨價(jià)格優(yōu)質(zhì)保障，集研發(fā).生產(chǎn).服務(wù)一體化，版權(quán)所有：http://www.jhhl88.cn轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處